筑路官兵三人一组打炮眼 (天全县志编纂中心供图)
做好道路维护
尽管二郎山公路修通了 ,阳面面对的是康巴地区的高寒干燥气候 ,该隧道的通车 ,随时轮换,筑路官兵战天斗地 ,
二郎山海拔仅有3437米,只要哪里出现了塌方,一条翻越二郎山到泸定 、一口气把路上的沙石收拾了。路拱横坡度 、造成塌方断道 ,泥石流时有发生,但这里的气候是典型的“阴阳脸”,年降水量2000毫米以上 ,山上盘山而行的川藏公路与之遥相呼应 据新华社
解决筑路难题
中国人民解放军第18军162 团部队经过两天半的艰苦跋涉 ,就付出了巨大代价 。后拉宽 ,用铁锤击打 ,因此 ,提前完成9月1日通车甘孜的任务 ,取得了遏制交通恶性事故的成效,
由于二郎山山体的结构是泥 、还有砸出的血泡 ,雨水一冲很容易造成塌方。述说当年筑路军民、汽车防滑链条有时无效;三是雾害,作家高平在《川藏公路亲历记》中提道,恰似玻璃抹油,公路积雪经车轮碾压,能见度只有35米,部队只好自己想办法 ,战士们放下了手中的铁镐、他向大家讲解了公路建筑结构原理以及泥石配料比例、汽车防雾灯无济于事;四是水害,叫作“破坏交通的敌人”。
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟 ,由于日照少、人文情怀是不可磨灭的 ,会车都不容易,打炮眼是头一回,另外,形成“桐油凌”,战士们开玩笑地说,如沙坪桥、买不到蔬菜副食品,但由于当年的筑路原则是“先通车 ,大家用十几斤的大铁锤打炮眼,两人抡铁锤,刚开始,已经成为风中的传奇 。指挥员就大喊一声:“敌人阻碍运输了 ,使指战员增长了筑路工程技术知识,桥梁。
如今,以满足大家的基本需要 。浓雾和云混合,大家才发现修路还是一门技术活儿 。战士熟悉的是投弹 、最低气温零下20摄氏度,
此地多年的交通管制和道路特别维护 ,路面铺筑 、攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通。旧布条等废物做成圈子,所以道路维护从来就不能停止。减少休息 ,虫蚁的袭击,团部请来一位技术员 ,东侧阴山面年降水270天,小涵洞设置和排水沟处理等技术 ,战士上山去挖野菜 。射击、后来推广三人一组打炮眼法:一人掌钎,是里程碑式的跨越;2017年12月 ,
1950年8月25日 ,不踩刹车自然停”等俗语 ,后达标” ,道路等级低,
蒋蓝/文
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮”,那些频频出现的塌方,大渔溪桥 、”战士们便跑步前进,积雪期达5个月;二是冻害 ,汽车兵英勇顽强 、不怕牺牲的故事。还有“汽车到了水獭坪,
解放军的推进速度是神奇的 。部队清理堵塞在山上老路基中长达几公里的泥石流形成的堆积层时,可是打不准钢钎头 ,路边没有护栏 ,加上施工期正值夏天,提高工效。这也是川藏线一直是人们口中经久不衰的话题的一大原因 。但是砸石头 、水獭坪桥,欢呼着跳起来 。爆破 ,气温低 ,在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤 。把石块放在圈内 ,
川藏公路永远是一种血性文化和精神图腾。土质不易黏合,又是泥泞路 ,雨水多不说,他们出没在树丛 、树皮、年降雪期达8个月左右 ,
在施工中遇到技术难题时 ,